转速传感器 SZCB-01-B01电缆防护要求与抗干扰技巧
产品介绍人：黄丽 13547079933 0838-2207616
在汽轮机 TSI 系统中，转速传感器的电缆安装质量直接影响信号传输稳定性。转速传感器 SZCB-01-B01其电缆防护和抗干扰该如何操作？今天就结合安装规范和实操经验，为大家详细梳理核心要求和技巧。
首先明确一点：SZCB-01-B01输出的是毫伏级交流信号（通常1–5VAC），频率随转速变化。这种模拟信号极易被强电设备、变频器、励磁系统等产生的电磁场干扰，尤其在低转速时更为敏感。
那么，如何正确安装与防护？
SZCB-01-B01配套电缆应为高密度编织屏蔽层+双绞芯线结构。双绞可抵消共模干扰，屏蔽层则阻挡外部电场。切勿用普通控制电缆替代！东方一力出厂的SZCB-01-B01均标配符合IEC标准的专用电缆，确保信号完整性。
这是防干扰的核心！屏蔽层仅在TSI机柜端（前置器或卡件侧）可靠接地，现场探头端悬空。若两端都接地，会形成“地环路”，反而引入50Hz工频干扰，导致振动或转速显示异常波动。
敷设时，SZCB-01-B01信号电缆应与动力电缆（如电机电源线、EH油泵电缆）保持至少600mm以上间距，严禁同桥架平行走线。如空间受限，必须交叉时，应呈90°垂直通过，并加装金属隔板。
探头接头处需使用原厂防水接插件或热缩密封套管，防止EH抗燃油、蒸汽冷凝水渗入。油污不仅腐蚀线芯，还会降低绝缘电阻，引发信号漂移。
在轴承箱附近高温区，电缆应使用耐高温扎带固定，避开尖锐边缘和振动源。长期摩擦会导致外皮破损、屏蔽层断裂，使抗干扰能力骤降。
结语：转速传感器的可靠性，三分在探头，七分在安装。遵循上述规范，可让SZCB-01-B01在恶劣工况下仍能稳定输出精准信号，为汽轮机安全运行保驾护航。
德阳东方一力主要针对电厂钢厂操控系统元件的供应与成套，主营商品包括汽轮机发电机组EHC系统、TSI系统、DEH系统相关备品配件，以下是我司经营的产品：
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