AST 电磁阀 4WE6D62/EG220N9K4/V教你区分故障
产品介绍人：黄丽 13547079933 0838-2207616
近期某电厂在进行AST电磁阀定期试验时，发现ASP压力表示值持续高于7.0MPa正常范围。这种异常现象直接反映了保护系统存在隐患——根据系统原理，ASP油压持续偏高通常意味着第一通道油路存在泄压不畅问题。作为电站设备维护人员，必须快速准确判断故障根源，究竟是节流孔堵塞还是电磁阀内漏所致。今天我们就来系统分析这个问题。
从液压原理看，ASP油压是AST母管压力经两级节流后形成的中间压力。当ASP油压持续偏高时，说明流入ASP母管的流量大于流出流量，问题集中出现在第一通道（AST1/AST3所在回路）。
可能原因主要有两类：
节流孔堵塞：节流孔4（与第一通道并联的节流孔）发生堵塞，导致ASP母管出口流量减小，压力累积升高
电磁阀内漏：AST1或AST3电磁阀密封不严，压力油通过内漏的电磁阀持续向ASP母管补油
虽然两种故障都表现为ASP油压升高，但通过以下方法可以准确区分：
1. 静态压力观察法
在机组停机状态下，通过东方一力推荐的专用检测接头测量ASP压力。如果压力在系统泄压后仍缓慢上升，极有可能是电磁阀内漏导致。
2. 动态试验判断法
这是最可靠的区分方法：
进行AST电磁阀活动试验：依次对AST1、AST3进行试验
如果试验时，被试验电磁阀能够正常引起ASP压力进一步升高至9.5MPa并触发PS1报警，说明节流孔4堵塞
如果试验时，ASP压力变化迟钝或无反应，则很可能是电磁阀内漏已相当严重
3. 油质分析法
按照DL∕T 571-2014 《电厂用磷酸酯抗燃油运行维护导则》要求，取样检测EH油清洁度。若油中颗粒度超标（NAS级＞5），首先怀疑节流孔堵塞；若油质合格但内漏依然存在，则重点检查电磁阀密封面磨损。
找到根本原因后，针对性处理：
对于节流孔堵塞：
拆卸清洗节流孔1和节流孔4
检查EH油系统滤芯，确保过滤精度
考虑在ASP管路加装精密压力表便于日常监控
对于电磁阀内漏：
当确认是AST1或AST3电磁阀内漏时，建议更换为高性能的德国AST电磁阀4WE6D62/EG220N9K4/V。该型号具有以下优势：
采用硬质密封副结构，耐磨性极佳，有效防止内漏
阀芯表面特殊处理，抗磷酸酯油腐蚀
严格的制造公差保证，从源头减少卡涩风险
东方一力供应的这款AST电磁阀4WE6D62/EG220N9K4/V完全符合电厂安全标准，其卓越的密封性能可彻底解决因内漏导致的ASP油压偏高问题。
严格执行每月AST活动试验，记录ASP压力变化曲线
每次停机机会检查节流孔通畅性
定期使用德国AST电磁阀4WE6D62/EG220N9K4/V对旧阀进行更换升级
加强EH油质管理，确保油品清洁度达标
通过以上方法，现场工程师能够快速准确地判断ASP油压偏高的根本原因，并采取有效措施消除隐患。选择可靠的备件如AST电磁阀4WE6D62/EG220N9K4/V，是确保汽轮机保护系统长期稳定运行的关键。
东方一力机电设备有限公司提供各种电厂电站用阀门及附件产品。阀的产品主要有：电磁阀、球阀、蝶阀、闸阀、截止阀、止回阀以及高温高压和特种阀系列。附件的产品主要有：气缸、阀门定位器、电磁换向阀、限位开关等。
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