磁阻式转速探头 G-120-05-01 在低转速（＜30rpm）测量难题
产品介绍人：黄丽 13547079933 0838-2207616
磁阻式转速探头 G-120-05-01 在转速低于 30 rpm 时无法正常测量的根本原因，主要与其工作原理和输出信号特性密切相关。以下是详细分析：
磁阻式（磁电式）转速传感器的工作原理是基于电磁感应效应。当齿轮旋转切割磁力线时，引起磁路中磁阻变化，从而在感应线圈中产生交变电动势（即电压信号）。
控制系统输入门槛限制：
DEH系统或频率测量模块通常对输入信号有最低电压要求（例如 > 100 mV），低于此值将被视为无效信号或无信号。
当输出电压太低时，控制系统无法识别脉冲信号，也就无法计算出正确的转速。
信噪比差，抗干扰能力弱：
在低电压下，有效信号容易被环境噪声（如电磁干扰）淹没，造成误判或丢失信号。
特别是在汽轮机平台这种强电磁干扰环境中，低幅值信号更难稳定提取。
前级放大器处理困难：
虽然可以通过前置放大器提高信号强度，但放大器本身存在噪声基底，放大后的信号可能仍无法满足精度要求。
放大倍数过高还可能引入失真或非线性误差。
根据实际运行经验和设备技术规范，磁阻式传感器G-120-05-01一般只能可靠测量 大于30 rpm 的转速。低于这个范围时，输出信号质量下降，导致：
控制系统无法准确识别转速；
显示异常或跳变；
影响DEH系统的控制逻辑判断，尤其是在启动初期盘车阶段。
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四、解决方法：为何使用电涡流探头进行“零转速”测量？
由于磁阻式传感器的上述局限性，在需要测量接近零转速或极低转速（如盘车状态）时，通常采用电涡流式传感器（如TSI和零转速探头）来替代。原因如下：
电涡流传感器通过检测金属表面靠近/远离引起的电感变化，不依赖运动产生的电磁感应；
输出的是模拟量电压或电流信号，不受转速影响；
可以准确测量从0 rpm开始的任何转速，适合用于“零转速”判断。
结论：
磁阻式转速探头 G-120-05-01 在转速低于 30 rpm 时无法正常测量的根本原因是：其输出电压过低，不足以被控制系统识别和处理。这是由其基于电磁感应的工作原理决定的物理限制。
因此，在汽轮机系统设计中，必须配合使用电涡流式探头作为零转速或低转速测量手段，以实现全范围转速监测。
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