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| 产品名称： | 蒸汽过滤器LZ125-1.6Y 守护汽轮机轴封与转子核心部件 | ||
| 产品类别： | 过滤器及滤芯 → 其他滤芯 | ||
| 产品编号： | 4817532216 | ||
| 产品简介： | 蒸汽过滤器LZ125-1.6Y 守护汽轮机轴封与转子核心部件 产品经理：黄丽 0838-2207616 13547079933 在汽轮机轴封蒸汽系统中，蒸汽过滤器LZ125-1.6Y的主要功能是保护轴端汽封（又称轴封齿或汽封片）免受损坏 | ||
| 产品名称： | 纤维素滤芯ZD.04.003 更换阀门开关与防漏油 | ||
| 产品类别： | 过滤器及滤芯 → EH油系统滤芯 | ||
| 产品编号： | 4817522516 | ||
| 产品简介： | 纤维素滤芯ZD.04.003 更换阀门开关与防漏油 产品经理：黄丽 0838-2207616 13547079933 在电站 EH 抗燃油运维中，纤维素滤芯是拦截硅藻土粉末、守护油液洁净的关键部件。今天结合 DL∕T 571- | ||
| 产品名称： | EH油主油泵FRD.WJA9.051A启动初期压力超调正常吗？ | ||
| 产品类别： | 发电机组控制部分备件 → 汽轮机用泵阀及配件 | ||
| 产品编号： | 4710584716 | ||
| 产品简介： | EH油主油泵FRD.WJA9.051A启动初期压力超调正常吗？ 产品经理：黄丽 0838-2207616 13547079933 在电厂日常运行中，不少专工反馈：新投运或检修后的 EH油主油泵 FRD.WJA9.051A 在启 | ||
| 产品名称： | 真空泵密封垫 P-1759安装位置与适用场合 | ||
| 产品类别： | 发电机组控制部分备件 → 汽轮机用泵阀及配件 | ||
| 产品编号： | 4710572716 | ||
| 产品简介： | 真空泵密封垫 P-1759安装位置与适用场合 产品经理：黄丽 0838-2207616 13547079933 在密封油真空泵的密封系统中，密封垫 P-1759 是阀箱部位的关键静密封件，其安装精度与适用场景适配直接影响泵的密 | ||
| 产品名称： | CS-1-UNF 转速传感器密封耐高温工艺 | ||
| 产品类别： | 发电机组控制部分备件 → 传感器 | ||
| 产品编号： | 438393916 | ||
| 产品简介： | CS-1-UNF 转速传感器密封耐高温工艺 产品经理：黄丽 0838-2207616 13547079933 在电站设备维护的实战中，我们经常遇到这样的困扰：旋转机械周围的温度很高，或者环境潮湿、灰尘大，普通的转速传感器用不了多久就出现信号漂移甚至损坏。 | ||
| 产品名称： | 磁阻式探头1400.165.210G退磁致波形消失原因 | ||
| 产品类别： | 发电机组控制部分备件 → 传感器 | ||
| 产品编号： | 438384016 | ||
| 产品简介： | 磁阻式探头1400.165.210G退磁致波形消失原因 产品经理：黄丽 0838-2207616 13547079933 磁阻式探头1400.165.210G退磁与热冲击的关联 磁阻式探头140 | ||
| 产品名称： | 蒸汽过滤器LZ200-1.6Y-2 间接守护汽机润滑油质量 | ||
| 产品类别： | 过滤器及滤芯 → 其他滤芯 | ||
| 产品编号： | 4210114516 | ||
| 产品简介： | 蒸汽过滤器LZ200-1.6Y-2 间接守护汽机润滑油质量 产品经理：黄丽 0838-2207616 13547079933 在汽轮机轴封系统中，蒸汽过滤器LZ200-1.6Y-2的主要功能不仅是拦截固体杂质，更是通过保障轴封系统正常运行，间接守护润滑油 | ||
| 产品名称： | EH油系统再生泵入口滤芯HQ25.200.12Z自循环过滤核心 | ||
| 产品类别： | 过滤器及滤芯 → EH油系统滤芯 | ||
| 产品编号： | 421054416 | ||
| 产品简介： | EH油系统再生泵入口滤芯HQ25.200.12Z自循环过滤核心 产品经理：黄丽 0838-2207616 13547079933 EH油系统再生泵入口滤芯HQ25.200.12Z与自循环系统核心作用 | ||
| 产品名称： | 再循环泵电机联轴器ACG052N7NVBP轴需配对的关键原因 | ||
| 产品类别： | 发电机组控制部分备件 → 汽轮机用泵阀及配件 | ||
| 产品编号： | 4117315016 | ||
| 产品简介： | 再循环泵电机联轴器ACG052N7NVBP轴需配对的关键原因 再循环泵电机联轴器ACG052N7NVBP：解决轴运转的核心痛点 轴不能单独运转，核心有两个关键原因。一是动力传递需求，轴本身无法产生动力，需通过联轴器联接主动轴（电机轴）与从动轴（ | ||
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