AST电磁阀线圈HQ16.07Z-1运行时是得电还是失电？

一文讲清原理 ""在火电厂热控系统中，AST（Automatic Stop Trip）电磁阀作为汽轮机危急遮断保护的“最后一道防线”，其可靠性直接关系到机组安全。那AST电磁阀线圈HQ16.07Z-1，在正常运行时到底是得电状态还是失电状态？这个问题看似简单，实则涉及保护逻辑的核心设计思想。

答案是：HQ16.07Z-1线圈在机组正常运行时处于“得电”状态（即励磁关闭）。
为什么这样设计？关键在于“故障安全”原则。AST电磁阀采用“失电打开、得电关闭”的工作方式。也就是说，只要控制系统供电正常，线圈通电，电磁阀就保持关闭，维持AST母管油压，主汽门和调门才能开启；一旦发生保护动作（如超速、低油压等），或控制系统失电，电磁阀立即失电打开，快速泄掉AST油压，实现紧急停机。
这种“得电关、失电开”的设计，本质上是一种被动安全机制——即使控制系统完全断电、DCS死机、电缆断裂等极端情况，也能自动触发停机，避免因控制信号丢失而造成拒动风险。这正是AST系统高可靠性的体现。
以常见的“四取二”冗余结构为例（如AST1/3为通道一，AST2/4为通道二），每个通道至少一个电磁阀动作即可泄压停机。而HQ16.07Z-1作为配套线圈，需长期稳定励磁，对绝缘性能、耐温性、抗振动能力要求极高。若线圈质量不过关，可能出现匝间短路、绝缘老化、温升过高等问题，导致误失磁，引发非计划停机。
因此，选用高品质的AST电磁阀线圈至关重要。东方一力供应的AST电磁阀线圈HQ16.07Z-1，专为高压EH油系统设计，采用H级绝缘材料，耐温达180℃，电阻值稳定，适配新华、Woodward等主流系统。经多家电厂长期运行验证，其在连续励磁工况下表现优异，有效降低因线圈故障导致的AST异常风险。
建议运行维护人员定期检查线圈电阻与绝缘（标准值通常为几十欧姆，绝缘≥10MΩ），并结合每月AST活动试验，观察ASP油压变化，及时发现潜在隐患。记住：得电是常态，失电即停机——理解这一逻辑，才能更好守护机组安全。
选择可靠的HQ16.07Z-1线圈，就是为汽轮机加装一道安心屏障。东方一力，专注热控核心部件，助力电厂安稳运行。
德阳东方一力机电设备有限公司是经营电厂电站泵阀产品的公司：包括电磁阀、电磁阀线圈、定冷水泵、截止阀、柱塞泵、循环泵、油封、伺服阀、膜片、金属软管、主油泵等，以下产品是我们经销的产品，热诚欢迎新老客户来电咨询采购！
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