转速探头DF6101-005-065-01-03-00-00线圈电动势产生原理

产品介绍人：黄丽 13547079933 0838-2207616

在磁电式转速监测系统中，转速探头的线圈是产生电信号的核心部件。转速探头DF6101-005-065-01-03-00-00作为电站常用的磁电感应式探头，其线圈电动势的产生直接决定转速信号的稳定性。

• 一、转速探头DF6101-005-065-01-03-00-00线圈产电动势的结构基础

要理解电动势的产生，首先要明确转速探头DF6101-005-065-01-03-00-00的核心构造。该探头属于外配检测齿轮型磁电式传感器，内部集成永久磁钢、U型磁钢和感应线圈三大关键部件：永久磁钢负责提供稳定的初始磁场，U型磁钢引导磁力线形成闭合磁路，感应线圈则缠绕在磁钢上，是感应电动势的核心载体。其工作无需外部供电，完全依靠磁电感应原理，这也是磁电式传感器结构简单、可靠性高的关键原因。

• 二、转速探头DF6101-005-065-01-03-00-00线圈电动势的产生过程

线圈电动势的产生核心是“磁通量变化”，具体过程可分为三步：第一步，初始磁路建立。探头安装时需靠近旋转轴上的检测齿轮，永久磁钢发出的磁力线经U型磁钢、检测齿轮形成闭合磁路，此时线圈内的磁通量处于稳定状态，不产生电动势；第二步，磁通量周期性变化。当轴带动检测齿轮旋转时，齿轮的齿顶与齿底会交替经过探头端部：齿顶靠近时，磁路间隙变小、磁阻减小，磁力线密度增强，线圈内磁通量增多；齿底经过时，磁路出现空气间隙、磁阻增大，线圈内磁通量减少；第三步，感应产生电动势。根据电磁感应定律，当线圈内的磁通量发生周期性变化时，线圈两端会自然感应出与磁通量变化频率成正比的诱导电压，这就是探头输出的原始电动势信号，其频率满足公式f=转速(r/min)×齿数/60(Hz)，后续经TSI系统处理即可转换为精准转速值。

选对探头能大幅降低电动势信号异常概率，推荐选用东方一力供应的转速探头DF6101-005-065-01-03-00-00。该产品线圈绕制精密，磁路设计合理，能稳定产生足够幅值的电动势信号，抗干扰性强，适配电站烟雾、油气等复杂环境。

德阳东方一力主要针对电厂钢厂操控系统元件的供应与成套，主营商品包括汽轮机发电机组EHC系统、TSI系统、DEH系统相关备品配件，以下是我司经营的产品：
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