控制系统LVDT 5000TD-E传感器故障定位手册
产品介绍人：黄丽 13547079933 0838-2207616
当现场巡检测得 控制系统LVDT 5000TD-E 次级输出电压有效值为 0V，但机械位置未处于中点时，可能的故障原因主要有以下几类：
控制系统LVDT 5000TD-E 的次级线圈感应电压依赖于初级线圈的交流电激励。若初级线圈出现断路、短路，或未接入交流电（如供电线路断开、接线端子松动），会导致初级线圈无法产生交变磁场，次级线圈自然无感应电压输出，此时无论铁芯位置是否在中点，次级输出电压均为 0V。
控制系统LVDT 5000TD-E 的杆状铁芯固定在油动机连杆上，需随机械位置同步移动。若铁芯与油动机连杆的连接松动、断裂或脱落，机械位置移动时，铁芯可能仍停留在中点位置（零位）。由于铁芯处于中点时，两个次级线圈感应电压相等且反向串接，净输出为 0V，因此会出现 “机械位置不在中点但输出 0V” 的现象。
次级线圈对称故障：两个次级线圈若发生对称损坏（如同时短路、断路且损坏程度一致），会导致两者的感应电压始终相等。即使铁芯偏离中点，反向串接后的净输出仍为 0V。
次级线圈接线问题：次级线圈采用反向串接设计，若接线松动、断路，或误接为同向串接且在当前机械位置下两个次级电压恰好抵消，会导致次级输出电压为 0V。例如，接线端子虚接导致次级线圈未形成有效回路，或反向串接改为同向串接后，铁芯偏离中点时两个次级电压叠加后刚好为 0。
若铁芯断裂，断裂部分可能卡在中点位置，而机械位置随外部结构移动，此时实际参与感应的铁芯仍处于中点，导致次级输出电压为 0V。
德阳东方一力主要针对电厂钢厂操控系统元件的供应与成套，主营商品包括汽轮机发电机组EHC系统、TSI系统、DEH系统相关备品配件，以下是我司经营的产品：
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