转速探头DF6101-005-065-01-03信号采集

在汽轮机控制系统中，DEH系统（Digital Electro-Hydraulic Control System） 是实现汽轮机转速和负荷控制的核心。其中，转速信号是DEH系统进行转速调节的基础反馈信号，直接影响到机组从挂闸、冲转、升速、定速，直到并网带负荷的全过程。

DF6101-005-065-01-03-00-00 转速探头安装于汽轮机前箱，用于采集汽轮机转子的实时转速信号。
一、主要特点：
测量原理： 利用齿轮齿顶与探头之间的间隙变化引起磁通量变化，从而产生交变电压信号。
输出信号： 正弦波交流电压，频率与转速成正比，幅值随转速升高而增大。
数量配置： DEH系统通常采用三只探头（三取中或三选二逻辑），提高可靠性。
用途： 参与转速PID调节、超速保护（103%、110%）、OPC控制等。
二、转速信号在DEH系统中的作用机制
1. 信号采集与预处理
DF6101探头采集的转速信号经前置器整形放大后，送入DEH控制器的高速计数模块。
控制器通过计算单位时间内的脉冲数（或周期），换算出当前实际转速。
2. 参与PID闭环调节
DEH系统根据操作员设定的目标转速和升速率，生成一个给定转速曲线（Setpoint）。
实际转速（来自DF6101探头）与给定转速进行比较，形成偏差信号，输入转速PID调节器。
PID调节器输出一个控制信号（如4~20mA电流），最终转化为高调门/中调门的开度指令，控制蒸汽流量以调整转速。
三、典型调节过程中的转速信号参与路径
1. 挂闸→运行→冲转阶段
挂闸完成后，主汽门开启；
操作员设定目标转速（如500 rpm）和升速率（如100 rpm/min）；
DEH系统开始按设定曲线提升转速；
DF6101探头持续反馈实际转速至DEH控制器；
控制器不断调整调门开度，使实际转速逼近目标值。
2. 暖机阶段
当转速到达预定暖机点（如1200 rpm）时，维持恒定转速；
实际转速由DF6101探头精确监测；
PID控制器将调门维持在一个合适的开度，防止过快升温造成热应力。
3. 临界转速区快速通过
在临界转速区域（如1800 ~ 2200 rpm），为避免共振，升速率自动提升至600~700 rpm/min；
DEH系统依赖准确的DF6101信号来判断是否进入临界区，并执行加速策略。
4. 定速（3000 rpm）及同期准备
转速接近额定值（3000 rpm）时，DEH切换为“定速”模式；
实际转速信号继续参与微调，确保稳定在3000 rpm ± 1 rpm以内；
准备同期并网时，转速精度尤为重要。

因此，DF6101-005-065-01-03-00-00 提供高精度、低延迟 的频率信号，成为 DEH 转速 PID 闭环与 OPC 快关的“唯一且关键”输入。

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