AST二级阀165.31.56.04.01在异常情况下的控制
危急遮断系统中的AST二级阀165.31.56.04.01是油压控制的。这一设计原理确保了系统在异常情况下的快速响应和精确控制。
在正常运行状态下，AST二级阀165.31.56.04.01保持关闭，这是通过其内部的结构和油压平衡来实现的。当汽轮机的某些运行参数，如汽轮机超速、推力轴承磨损等超过其限制值时，危急遮断系统会迅速作出反应。此时，第一级阀，即电磁铁控制的阀门会打开。这一动作打破了原有的油压平衡，使得AST二级阀165.31.56.04.01的油压发生变化。
随着第一级阀的开启，AST二级阀165.31.56.04.01会受到油压变化的影响而开始移动。具体来说，当第一级阀打开后，泄油通道被打开，导致AST二级阀165.31.56.04.01的油压降低。这种油压变化会驱动AST二级阀165.31.56.04.01向左移动，从而打开更大的泄油通道，使保安油迅速泄压。
保安油的泄压是危急遮断系统实现停机的关键步骤。当保安油压力降低时，蒸汽阀执行机构活塞下腔的油压也会相应降低，导致所有汽阀关闭，汽轮机停机。这一过程迅速而准确，确保了汽轮机在危急情况下的安全停机。
因此，危急遮断系统中的AST二级阀165.31.56.04.01是由油压控制的。它通过响应第一级阀的动作和油压变化来实现快速而准确的停机控制，为汽轮机的安全运行提供了重要保障。
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