预启阀阀芯燃煤发电厂汽轮机启动与控制的核心

产品介绍人：黄丽 13547079933 0838-2207616

结构组成

预启阀阀芯：是预启阀的核心部件，通常呈圆形碟状，其直径相对主汽门阀芯较小。它直接与阀杆相连，阀杆端部从主汽阀阀蝶的通孔中穿过，预启阀置于阀杆的端部，二者连成一体。
阀杆：其一端与预启阀阀芯固定连接，另一端与主汽门的油动机等驱动装置相连，以传递驱动力来实现预启阀的开启和关闭动作。在阀杆外侧还设置有材质为 38CrMoAl 的衬套，可避免阀杆与衬套出现磨损、变形引起主汽门卡涩。
弹簧及相关组件：预启阀通常配有弹簧，弹簧的一端作用于预启阀阀芯或阀杆上，另一端则固定在相应的支撑结构上。当主汽门关闭时，弹簧力可使预启阀保持在关闭位置，确保密封。
工作原理
开启过程：当汽轮机启动或需要进汽时，主汽门的油动机开始动作，首先推动阀杆移动，由于预启阀与阀杆连成一体，所以预启阀先被打开，少量蒸汽通过预启阀流至主汽阀后，使主汽阀前后形成一定的蒸汽通路，从而减小主汽阀两侧的压差 。当预启阀全开后，继续移动阀杆，阀杆与主阀螺纹衬套接触，进而带动主阀逐渐打开。
关闭过程：当需要关闭主汽门时，油动机驱动阀杆反向移动，预启阀首先在弹簧力和蒸汽压差的作用下关闭，随后主阀在弹簧力等作用下紧紧关闭在阀座上，切断蒸汽通路，防止蒸汽泄漏。
作用
减小主汽门开启力矩：由于主蒸汽压力高、主汽门门碟大，开启时阀门前后压差大，需要很大的油动机提升力。而预启阀的设置可先让少量蒸汽通过，减小主汽阀两侧的压差，从而降低了打开主汽门所需的提升力，使操纵装置结构更加紧凑，也减轻了油动机等设备的负荷。
控制汽轮机冲转和升速：在汽轮机挂闸冲转、升速直到阀切换的整个过程中，汽轮机采用主汽阀控制，此时高调门全开，而控制汽轮机转速的实际上就是预启阀。因为预启阀阀芯截面积小，通流能力小，能够更精准地控制小流量蒸汽进入汽轮机，从而平稳地实现汽轮机的冲转和升速，直至达到 3000 转左右。
保护汽轮机设备：预启阀与主汽阀的协同工作，确保了主汽门的正常开启和关闭，防止汽轮机超速等异常情况的发生，对汽轮机的安全稳定运行起到重要保护作用。在紧急状态下，主汽门能够快速关闭切断汽轮机的进汽，使机组快速停机，而预启阀的快速响应和准确动作也是实现这一保护功能的关键环节之一。
预热和暖机：在汽轮机启动初期，预启阀开启后进入的少量蒸汽可对主阀后管道、高压调节阀阀壳等部件进行预热，使这些部件缓慢升温，减少热应力的产生，有利于汽轮机的整体暖机过程，延长设备的使用寿命。